Engrenage conique hélicoïdal pour essieu moteur automobile
L'engrenage conique hélicoïdal est le composant central du réducteur principal d'un essieu moteur automobile. Principalement grâce à trois fonctions principales de réduction de vitesse et d'augmentation de couple, de changement de direction de transmission et de garantie de stabilité de transmission, il réalise la transmission efficace de la puissance du moteur aux roues, et c'est un élément clé deapplication automobile à engrenages coniques hélicoïdaux.
I. Aperçu des fonctions principales
L'engrenage conique en spirale (c'est-à-dire l'engrenage conique hélicoïdal) est un composant clé du réducteur principal de l'essieu moteur, et son rôle passe par le maillon central de la transmission de puissance. Les détails sont les suivants :
Réduction de la vitesse et augmentation du couple:
Il peut convertir la puissance à haute-vitesse et faible-couple produite par le moteur en la puissance à faible-vitesse et à couple élevé-nécessaire à la conduite des roues, ce qui peut répondre pleinement à la demande de puissance des conditions de démarrage et de montée du véhicule, un scénario typique dansapplication automobile à engrenages coniques hélicoïdaux.
Conversion de direction:
Grâce à l'effet d'engrènement des engrenages coniques, la puissance transmise longitudinalement par l'arbre d'entraînement peut être déviée de 90 degrés, de manière à entraîner les roues à tourner transversalement et à compléter le changement de direction de transmission de puissance.
Transmission fluide:
Sa conception unique de dents hélicoïdales permet aux dents de s'engrèner progressivement, réduisant efficacement l'impact et le bruit pendant la transmission, et améliorant ainsi la douceur de conduite globale du véhicule.
II. Avantages techniques et valeur d'application
Maillage de dents hélicoïdales
Cet engrenage adopte un mode d'engrènement de dents hélicoïdales, qui peut réaliser un contact simultané de plusieurs-dents. Il a non seulement une forte capacité de charge-, mais a également une efficacité de transmission de plus de 94 %. En termes de performances, il peut effectivement prolonger la durée de vie de l'engrenage et réduire la consommation d'énergie globale du véhicule, ce qui constitue un avantage vital dansapplication automobile à engrenages coniques hélicoïdaux.
Usinage de haute-précision
La précision du produit de transmission de ce type d'engrenage peut atteindre 0,006 mm. En combinaison avec la technologie de compensation d'erreur, l'erreur de surface dentaire peut être réduite à 2,38 μm. L'amélioration des performances correspondante consiste à réduire les vibrations et le bruit pendant la transmission et à améliorer encore l'efficacité globale de la transmission.
Structure compacte
La structure globale de l'engrenage est relativement compacte, ce qui peut bien s'adapter à l'espace d'installation limité de l'essieu moteur. Par exemple, la boîte de vitesses des véhicules légers sur rail à plancher surbaissé doit adopter des paires d'engrenages coniques en spirale. Cette fonctionnalité peut aider à optimiser la disposition globale de l’ensemble du véhicule et à améliorer l’utilisation de l’espace.
Série GM (engrenages coniques en spirale de la série General Motors)
GM10
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Modèle de produit |
GM10-342 |
GM10-373 |
GM10-373 |
GM10-354 |
GM10-342 |
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Rapport de démultiplication |
12/41 |
11/41 |
11/41 |
13/46 |
12/42 |
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Code des marchandises |
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Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ127 ,φ220.8 |
φ141.3 &φ216 |
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Filetage de la roue motrice et entraxe |
10-7/16″20UNF et φ156,3 |
10-1/2″20UNF et φ168,3 |
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Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ41.3 & φ40.6 |
φ41.3 & φ33.35 |
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Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z30 / φ32.7 |
Z29 & φ31.4 |
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|
Paramètre de filetage de roue motrice |
7/8″14UNF |
7/8″14UNF |
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GM11.5
|
Modèle de produit |
GM11.5-373 |
GM11.5-410 |
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|
Rapport de démultiplication |
11/41 |
10/41 |
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Code des marchandises |
|||||
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Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
Φ187.2 ,φ293.42 |
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Filetage de la roue motrice et entraxe |
12-M14*1. 5&φ220 |
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Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
Φ50.8 & φ41.275 |
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Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z16 / φ39.3 |
||||
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Paramètre de filetage de roue motrice |
M30*2 |
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Série DANA (engrenage conique en spirale de la série Dana Axle)
Série D70
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Modèle de produit |
D70-513 |
D70-456 |
D70-410 |
D70-488 |
D70-586 |
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Rapport de démultiplication |
8/41 |
9/41 |
10/41 |
8/39 |
7/41 |
|
Code des marchandises |
698231341162 |
698231011683 |
698231011676 |
698231473221 |
698231473238 |
|
Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ174.63 ,φ267.5, |
||||
|
Filetage de la roue motrice et entraxe |
12-1/2″20UNF et φ203.2 |
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|
Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ44.48 & φ31.75 |
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|
Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z29/ φ31.4 |
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Paramètre de filetage de roue motrice |
7/8″14UNF |
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Série D44
|
Modèle de produit |
D44-463 |
D44-456 |
D44-427 |
D44-538 |
D44-373 |
|
Rapport de démultiplication |
8/37 |
9/41 |
11/47 |
8/43 |
11/41 |
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Code des marchandises |
|||||
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Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ141.3 ,φ217.5, |
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|
Filetage de la roue motrice et entraxe |
10-3/8″24UNF et φ168,3 |
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|
Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ34.94 & φ28.75 |
||||
|
Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z26/ φ28.5 |
||||
|
Paramètre de filetage de roue motrice |
3/4″16UNF |
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Série D80
|
Modèle de produit |
D80-513 |
D80-488 |
D80-463 |
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|
Rapport de démultiplication |
8/41 |
8/39 |
8/37 |
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|
Code des marchandises |
|||||
|
Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ174.63 &φ285.8 |
||||
|
Filetage de la roue motrice et entraxe |
12-9/16″18UNF et φ203.2 |
||||
|
Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ50.8 & φ41.27 |
||||
|
Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z37 & φ40 |
||||
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Paramètre de filetage de roue motrice |
1.25″12UNF |
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Série ISUZU (engrenage conique en spirale de la série Isuzu)
ISUZU TFR Série
|
Modèle de produit |
JLPK-4110 |
JLPK-4109 |
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Rapport de démultiplication |
10/41 |
9/41 |
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Code des marchandises |
8-97063573-0 |
8-94225-258-1 |
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Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ122 ,φ194 |
||||
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Filetage de la roue motrice et entraxe |
10-M10*1 & φ144 |
||||
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Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ35 & φ30 |
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Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z13 / φ29.6 |
||||
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Paramètre de filetage de roue motrice |
M20*1.5 |
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ISUZU NPR Série
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Modèle de produit |
NPR641 |
NPR739 |
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Rapport de démultiplication |
6/41 |
7/39 |
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Code des marchandises |
8-97047092-1 |
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Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ200 ,φ320 |
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Filetage de la roue motrice et entraxe |
12-M16*1. 5&φ250 |
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Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ45 & φ45 |
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Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z16 / φ44.5 |
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Paramètre de filetage de roue motrice |
M30*1.5 |
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Série TOYOTA (engrenage conique en spirale de la série Toyota)
TOYOTASérie HiAce
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Modèle de produit |
HS-4111 |
HS-4110 |
HS-4109 |
HS-4310 |
HS-9/39 |
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Rapport de démultiplication |
11/41 |
10/41 |
9/41 |
10/43 |
9/39 |
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Code des marchandises |
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Diamètre d'alésage de la roue motrice, diamètre extérieur maximum |
φ126 &φ204 |
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Filetage de la roue motrice et entraxe |
10-M11*1 & φ160 |
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Arbre de roulement de roue motrice, diamètres 1 et 2 |
φ35 & φ30 |
||||
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Paramètre de cannelure/diamètre extérieur |
Z27 & φ27.9 |
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Paramètre de filetage de roue motrice |
M20*1.5 |
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